Edizione da record: 800 partecipanti e oltre 75 partner hanno presenziato al giorno e mezzo di convegni. L’evento ha visto oltre 100 relatori discutere di economia produttiva e logistica in 9 sessioni, con focus su come progettare il futuro dell’economia italiana e definire il ruolo del Paese nello scenario globale.
Si chiude all’insegna della concretezza la 10° edizione di Shipping Forwarding & Logistics meet Industry. In videocollegamento, l’intervento istituzionale del viceministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Edoardo Rixi: «In queste ultime ore il mondo è stato sconvolto da un’altra crisi a livello geopolitico che riguarda il Golfo Persico e l’Iran e che influisce in maniera determinante: ad esempio sull’approvvigionamento del petrolio e dei suoi derivati. È evidente che il nostro sistema logistico è di fronte a nuove sfide legate non solo agli aumenti dei costi energetici ma anche alla ridefinizione delle rotte, alla flessibilità delle linee di approvvigionamento e alla capacità del nostro Paese di sfruttare a pieno la centralità del Mediterraneo in un momento di tensione internazionale particolarmente complessa». Ha continuato Rixi – «Per questo il Governo ha deciso di portare avanti una riforma del settore logistico nazionale, in particolare del settore portuale. Nella prima fase verranno individuati gli obiettivi comuni sugli scali nazionali, al fine di creare una sinergia, delle facilities e delle commodities che abbiano gli stessi livelli di efficienza nei vari scali italiani. Ciò garantirà una proposta omogenea sulla connettività a livello internazionale. Nel frattempo sono state portate avanti importanti riforme come nel settore degli interporti che sempre di più lavoreranno in sinergia col settore portuale per creare dei veri e propri dry port e distribuire e gestire i nodi logistici del Paese».
Il ministro ha anche ricordato il programma di potenziamento dei valichi alpini. Sono stati aperti una serie di canali anche diplomatici con i Paesi limitrofi per potenziare il sistema. Il raddoppio del tunnel del Fréjus, la riapertura del Colle di Tenda; l’accelerazione sul Brennero e la volontà di finalizzare la seconda canna del tunnel del Monte Bianco sono iniziative che hanno l’obiettivo di portare un aggiornamento sostanziale del sistema valichi ormai fermo dal secolo scorso.
Il vice ministro si è anche soffermato sugli importanti impegni di questi giorni con la convocazione del Comitato Ministeriale per la Sicurezza Marittima per garantire un monitoraggio della situazione e delle aree di crisi del Mediterraneo e del Medio Oriente e per cercare di agevolare l’armamento e il sistema logistico nell’affrontare i problemi che l’attuale crisi pone alle nostre linee di approvvigionamento. È un momento difficile in cui abbiamo bisogno di compattezza, unità e divisione.
Rixi ha infine invitato gli operatori presenti a SMI26 a predisporre un documento da sottoporre al Ministero, con l’obiettivo di individuare priorità condivise e linee di indirizzo operative, oltre a raccogliere proposte concrete, anche di natura legislativa, utili a rafforzare l’efficienza del sistema logistico nazionale. Nei prossimi mesi, ha aggiunto, il confronto proseguirà nell’ambito dell’iter parlamentare sulla riforma dei porti, attraverso l’apertura di tavoli dedicati con tutti i comparti coinvolti, affinché competenze ed energie del settore possano tradursi in un patrimonio comune al servizio del Paese.
L’ultima sessione è proseguita con l’intervento di Marco Bucci, presidente della Regione Liguria, sottolineando il ruolo strategico della regione grazie ai suoi porti e alle infrastrutture, fondamentali per affrontare le criticità del sistema di approvvigionamento sia a livello italiano sia internazionale: «In Liguria è in corso una profonda trasformazione infrastrutturale.
Le grandi opere stanno infatti ridisegnando il ruolo del territorio nel sistema logistico nazionale ed europeo: dal Terzo Valico al potenziamento dei collegamenti portuali e ferroviari, fino al tunnel subportuale di Genova, che ha visto proprio nelle ultime ore l’apertura della nuova galleria ferroviaria. A questo si affiancano infrastrutture meno visibili ma decisive, come i cavi sottomarini per il trasporto dei dati, che consolidano la Liguria come hub logistico e digitale nel Mediterraneo. Sono convinto che le Regioni debbano fare da cabina di regia di una governance che integri porti, ferrovie e retroporti, costruendo un sistema strategicamente intermodale. Gli scali liguri sono il cuore di questo sviluppo: sono la porta per l’Europa e il punto di accesso per tutto il Nord Ovest. Da Genova e dalla Liguria passano le merci che servono il sistema produttivo di Lombardia e Piemonte, ma anche flussi di persone, turismo e crocieristica, asset fondamentali per la crescita. Rafforzare la rete del Nord Ovest significa contribuire alla crescita dell’intero Paese, in un momento storico che richiede visione, solidità del sistema e capacità di competere sui mercati internazionali».
Shipping, Forwarding & Logistics Meet Industry (SMI26) è il il forum di riferimento per il mondo della logistica, dello shipping e delle supply chain italiane e internazionali, giunto alla 10ª edizione.
L’evento è promosso da Alsea, dall’International Propeller Club – Port of Milan e da Assologistica, la cui adesione consolida ulteriormente SMI quale piattaforma di riferimento in Italia per chi opera nella logistica, nei trasporti e nella gestione delle supply chain. Maggiori dettagli sull’evento sono disponibili sul sito web www.shippingmeetsindustry.it
Online l’Area Replay di Shipping,Forwarding&Logistics meet Industry 2026
Per rivivere l’edizione appena conclusa
https://www.shippingmeetsindustry.it/area-replay-e-atti-sflmi-2026/
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SHIPPING, FORWARDING&LOGISTICS meet INDUSTRY
