La XVIII edizione della Main Conference Port&ShippingTech si terrà il 29 e il 30 ottobre 2026 presso il Centro Congressi della Stazione Marittima di Napoli. Oltre 100 relatori saranno protagonisti di 13 sessioni, distribuite su due sale, per approfondire le sfide e le trasformazioni che stanno interessando il settore marittimo-portuale.
I temi toccano le questioni più urgenti per chi lavora nel mare e con il mare. Si parte dalla libertà di navigazione nella nuova geopolitica globale e dal ruolo strategico del Mediterraneo nei traffici container. Si prosegue con la decarbonizzazione delle flotte e le nuove frontiere del green shipping, l’intelligenza artificiale e le navi autonome, e la sicurezza marittima. In programma anche le risorse sottomarine, la logistica integrata, il rapporto tra porti e città e il futuro delle professioni del mare.
VENERDI’ 30 OTTOBRE
IL BARICENTRO VERSO SUD: Una strategia mediterranea per la competitività italiana. Logistica, investimenti e nuovi mercati nella prospettiva della Medioceania
A cura di Assologistica
9.30 – 13.00, Sala Agave
La prospettiva della “Medioceania” ridefinisce il Mediterraneo come snodo strategico tra Atlantico e Indo-Pacifico, offrendo al Sud Italia l’opportunità di diventare una piattaforma produttiva, logistica e di investimento tra Europa e Africa. L’evento, organizzato da Assologistica il 30 ottobre (9.30 – 13.00, Sala Agave) approfondirà le condizioni necessarie per trasformare questa posizione strategica in un concreto vantaggio competitivo, con particolare attenzione a infrastrutture, porti, intermodalità, energia, digitalizzazione, competenze e investimenti.
Iscrizioni al seguente link https://baricentro-verso-sud.planifest.events/register
GIGANTISMO NAVALE IN ACQUE RISTRETTE: Aspetti tecnici e giuridici
14:30-16:30, Sala Perseide
A cura del Collegio Nazionale Capitani di Macchina e Lungo Corso
Il Collegio ha deciso di proporre un tema quantomai attuale in considerazione della crescita esponenziale negli anni delle dimensioni delle navi che scalano i nostri porti e in particolar modo di quelle dedicate al traffico passeggeri e portacontenitori. A fronte di tale fenomeno, le infrastrutture portuali non hanno subito sostanziali modifiche strutturali, né paiono averne messe in programma in tempi brevi, eccetto Genova con la realizzazione della nuova diga foranea. In tale contesto, la condotta delle manovre in ambito portuale richiede tecnicismi sempre più complessi e, in parallelo, determina l’insorgere di rischi sempre maggiori sia per i soggetti personalmente coinvolti nella condotta della nave, sia per gli enti preposti ad un loro svolgimento in sicurezza. Tali criticità, che possono sorgere durante le fasi della manovra, riguardano diversi soggetti, primo fra tutti il comandante della nave che la nostra organizzazione si pregia di rappresentare. Altre figure coinvolte sono le Capitanerie di Porto con il Comando Generale, le Autorità Portuali con la loro associazione Assoporti e l’utenza con le associazioni di riferimento e i servizi tecnico nautici. Si tratta di un fenomeno che, del resto, non riguarda solo i nostri porti. Basti pensare che, negli ultimi anni, si sono purtroppo verificati incidenti che, per magnitudine e potenziali conseguenze, costituiscono precedenti nuovi e da studiare bene per tutte le potenziali implicazioni coinvolte.
PORT&SHIPPINGTECH SI RINNOVA
Scarica la nuova web app dell’evento, ricca di funzionalità pensate per migliorare la tua esperienza prima, durante e dopo l’evento. All’interno c’è anche il tuo QR code personale di registrazione: ti basterà mostrarlo all’accoglienza per accedere. Scaricabile su https://pst2026.planifest.events/
Iscrizioni e aggiornamenti sul sito ufficiale https://pst2026.planifest.events/register
